什么是不平衡現象？不平衡現象有什么危害呢？輪胎式聯軸器由于種種原因使其質心或慣性主軸與其加轉軸線不重合，在運轉時將產生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現象，稱為轉子的不平衡現象，這種不平衡現象必然引起軸系的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其必須加以重視。

近來很多不法分子為了利益而出賣了自己的道德、視國家法律為無物。不法分子把利用劣質的原料和加工方法做出的聯軸器打上一些有名氣的正規廠家的標志，冒用別人的品牌來銷售自己的產品。

聯軸器長期使用或出現故障時，要對聯軸器進行一下保養、清潔，這樣可以有效的延長聯軸器的使用壽命并大大提高工作效率。 由于各種聯軸器的結構不盡相同，所以在聯軸器拆卸前，要對聯軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號，以作復裝時的參考。用于高轉速機器的聯軸器，其聯接螺栓經過稱重，標記必須清楚，不能搞錯。 通用的拆卸方法：

眾所周知，減速機是一種非常常見的動力傳達機構，在各種機械傳動系統中都有應用。而聯軸器在減速機中的重要性非常高，聯軸器的安裝和使用直接關系到減速機的運行效果，要符合技術規范和標準。 減速機中聯軸器合理的安裝和使用，要注意以下幾點事項。減速機所采用的聯軸器有多種可選類型，但最好不要使用鋼性固定式聯軸器，這類聯軸器的安裝比較困難，一旦安裝不當就會加大載荷量，容易造成軸承的損壞，甚至會造成輸出軸的斷裂。減速機的固定非常重要，要保證平穩和牢固，一般來說我們應將減速機安裝在一個水平基礎或底座上，同時排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。減速機的固定不好、基礎不可靠是，就會出現造成、振動等現象，也會使得軸承和齒輪受到不必要的損害。減速機的傳動聯接件在必要時應加裝防護裝置，例如聯接件上有突出物或使用齒輪、鏈輪傳動等，如果輸出軸承受的徑向荷載較

　　凸緣聯軸器是一種結構非常簡單的聯軸器，主要由兩半聯軸器和聯接螺栓組成。凸緣聯軸器的主要加工工序有聯軸器軸套孔裝配前的鏜削、切割和鍵槽的修整、聯軸器端面和其它表面的加工等。 　　半聯軸器的軸套孔有圓錐孔和圓柱孔兩種形式，圓錐孔比圓柱孔在工藝特性上有較多的優點。聯軸器的端面加工經常是套裝在軸上進行的，這是為了使聯軸器端面上的榫能準確地與軸中心線同心，在這一加工工序中特別要注意保證聯軸器端面與轉子軸的垂直

萬向聯軸器常見類型有：通用型、高轉速型、微型、可伸縮、大扭矩萬向聯軸器等諸多類型。WS.WSD小型十字軸萬向聯軸器 適用于聯接兩軸軸線夾角β≤45°的傳動軸系；傳遞公稱轉矩11.2~1120N·m 的單十字軸萬向聯軸器和雙十字軸萬向聯軸器。 萬向聯軸器由于其偏差角度大、傳遞扭矩高等特點，被廣泛應用于各類通用機械場合。